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    • 2018.11.07 Wednesday
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    合宿免許13日目

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      今日は3時間の技能教習と1時間の学科。
      ずぅ〜と3人組でやりました。(3人が交代で運転、1人が運転してる時、後ろに2人乗ってる)
      自分の未熟な運転を多くの人に見せるという状況が辛いです。
      でも、今日は一日オートマ車だったので、早々未熟さが露呈されることもなかったけど。

      オートマは楽だなぁ〜 路上を走るとよくわかる。 
      教習的には交通ルールを守って走ることだけ考えてればいい感じ。
      オートマ車で教習受けてる人達が教習期間後半になって、余裕あるのもうなずける。

      今、教習所に通ってる若者で、
      マニュアル車で受講して、何度も落とされて、オートマに変更した人がいるときいた。
      教習で落とされてきてないのだから、出来てるって自信もっていいんだろうか。
      私としては、全然余裕ないんですが…
      一日オートマしか乗らなかったので、マニュアルの感覚を忘れそう。
      明日は3人組でマニュアル車かと思うと気が重い。
       
      JUGEMテーマ:運転免許

       

      合宿免許12日目

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        慣れて来たかもぉ〜と思った技能実習の後の技能実習は
        3人組で車に乗り込み、順番に運転するという代物。
        その中で、一番下手なのは私で、相当凹みました。

        残りの2人がそれを見ているというのが、また…辛い。
        無様な姿、まだ不完全な姿を、自分の意志に関わらずさらすのは、惨めなもんです。
        2人のうち、1人は息子と同じとしの青年だったな。
        彼の方が私より運転下手だったら、その時の彼の凹み方の方が大きいかもしれないけどね。
        なかなかマニュアル車のギアチェンジは難しいです。とくに交差点で曲がる時。

        指示された交差点にかかるまでに、信号がどうかわるか分からないで、
        完全なシュミレーションが出来ない。
        慌てて操作して起きるのが…ギアの位置間違え。
        間違えた位置に入れてしまうのではなく、入れたつもりが別のところに入ってる。
        それで、運転の様子がおかしくなり、それがまたパニックの要因になる…
        1人で運転するのも、まだまだだけど、ルートが自分の頭の中に入っているというのと、
        何かちょっとミスがあっても、気にならないという点では、楽かもしれないな。

        この合宿免許生活、友達なんてつくらず、
        1人こもって合格という目標達成のために全力を尽くそうと思ったら、
        「皆で飲みに行くけど、行くぅ〜???」って誘われて、ひょこひょこついて行ったよ。
        免許ポシャっても、実りのある人生につながれば、どんな体験もしておいた方がいいのかな。
        地酒、飲みました。
         
        JUGEMテーマ:運転免許




         

        合宿免許11日目

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          一昨日は午後9時まで技能教習、昨日は午後8時まで技能教習、今日の教習は後半は学科続きで午後7時まで。
          この1時間の違いで疲れ方か随分違う。ましてや夜間の技能教習がないと随分楽です。
          技能教習3時間、学科実習5時間は、今回の合宿免許でマックスな拘束時間なはずなのに。。。

          というわけで、路上技能教習3日目にして、ようやく昼間の明るい町を走りました。
          普通の道を自分の運転で走っている…これが出来るようになりたくて山形にきて11日目。
          本当にそれをやれるようになっているというのは、驚きです。
          カリュキュラムに沿うと、大体皆、この日数でこのくらいの事が出来るようになるってこと。
          やっぱり学校って楽だ。…と独学派の私としては、今更ながら目からウロコ。

          でも、実際は自分が運転しているという実感があまりない。
          「自動車」というだけあって、自動車が自分で勝手に走っているのをフォローしてるだけって感じ。
          自転車こいでる方が、自分が走らせてるって感じ大だなぁ〜 
           
          JUGEMテーマ:運転免許


           

          合宿免許10日目

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            仮免許がとれると、教習所から出て街中を運転することになる。
            昨日1時間、今日2時間すでに走ってきました。

            街に出ると、スピードを出すことになるし、他の車はあるし、人も歩いてるし、
            「怖いよぉ〜」って東京で教習してた人が言ってたけど、
            スピード出すことに慣れて下さいって教官は言うけど、
            怖いのは、そういうことじゃない。田舎の夜は真っ暗だということ!!

            最初に試みるのはスピードを出して走ることなんだけど、
            交通量の少ない、交通量が少ない時間帯を選んでいるせいなのか、
            田舎の真っ暗な道を60k出して走るのは、
            まるでディズニーランドのスペースマウンテン体験と同じです。

            車のライトで照らし出される100mぐらい先までしか、道がないようにしか見えない。
            道がどっちにカーブしていくのか、走っている道がどう転回していくのかを見るので必死。
            次の交差点を右折してくださいと言われて前方をみても、遠くに赤い光が見えるだけ。
            赤いランプが信号なのか、車の明かりなのかも分からない。
            その赤い光まで、どのくらいの距離があるかも分からない。
            というわけで、東京での路上実習とは、克服すべき課題が違う…

            マニュアル車なので、ギアチェンジが難しい。
            スピード出していくときに、ギアをあげていくのはいいのだけど、
            スピード落とす時にさげていく時の基準がよくわからない。
            慣れてくると走っていて、どのくらいのギア段階が必要か分かるのかな?
            それが全くわかりません。
            ギアをかえることで運転の質が変わってきてる喜びは全くありません。
            スピードによってギアをかえると走りやすいらしいので…
            いやいや、教官が変えろと言うので、変えてるだけです。

            明日の路上運転は昼間になるので、暗闇地獄からは逃れられますが、
            その分、色々見えて来て、怖いのかも。暗くて見えないは言い訳にならないのかも。
            教習が夜の8時までで、ホテルにもどったらクタクタです。

            合宿免許9日目 仮免許試験

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              4日前に初めてクランクという狭い道を通る体験をしたばかりで、
              今日は既に仮免許試験の日である。

              筆記試験は「やれば受かる」範囲の勉強はしたけれど、技能試験がなぁ〜
              クランクという狭い道が不安。
              朝、朝食で顔をあわせた学生も、今日が仮免許だというのだが、
              クランクやらで1,2度縁石落ちを経験した程度だと、特に不安そうでもない。
              一度だって、そうなってしまったということは、
              今日そうならないとは限らないのではないでしょうか!?!?

              何人かに聞くと、「なんとなく通れてます」って言うのよ。
              私が通り抜けられる時も、なんとなくの感覚なんだけど、必ず教官のダメ出しがある。
              もっと良いルートがあるのだという。…私はそれがまだつかみきれてない。

              試験は減点方式で、やりそこねた事や、ミスったら減点なんだけど、
              「一時停止をしなかった」と「クランクでポールに当たってしまう」の二つだけは、
              その場で失格になる。
              一時停止は意識すれば防げるけど、ポールにあたるかどうかが「なくとなく」の博打だなんて。

              話、ひっぱってます。

              仮免の技能試験が、どのような手順で行われたのか、どういう点に気をつけたかなんて話をかくと、
              これから受ける人の参考になるんだろうけど、自分の気持ちを書き留めないではいられない!!!

              この博打状態で、試験は始まったのですよ。
              この意識がもしかしたら極度の緊張を生み、あの状態を作ったのかもしれないし、
              この緊張のせいで、的確に対応できたのかもしれない。
              やはりクランクで、私は技能試験のクライマックスを迎えることになったのでした。

              結果を言いましょう。クランクを「切り返し」で通り抜けたのです!!!
              つまり、この狭いクランクという道に入り込んだ時のコース取りが怪しかったので、
              「切り返し」を試みたのでした。

              「切り返し」なんて技能実習の時、クランクで一度だけやったことがあるだけ…
              マニュアル車で半クラッチで、ハンドルを右や左に操作しながら前後して狭い道を抜けるっていうの、
              もしかしたら、普通に通り抜けるより、格段に技術が必要な気もするんだけど。

              こうして失格することなく、仮免試験一発合格です。
              50問の50点満点の学科試験は、1問間違えて49点だったし、
              主席とは思えないのだけど…落第生ではなかったです。

              …で、すでに本日4時間の学科授業を受け、教習所を出て路上を運転してまいりました!!
              帰宅は9時半です。ヘトヘトな一日でした。
               
              JUGEMテーマ:運転免許




               

              合宿免許8日目

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                今日は朝一の授業…技能教習があったので、7時40分のバスに乗る。
                教習は8:20〜と10:20〜。
                前期は1日に2時間しかのれないので、15回を消化するのに8日必要で、
                最後の日の今日は1回しか実習のないところを
                1度目の実習を落として二度やった私は最後の日に2度乗ることが出来てラッキー。
                日にちを延長することなく、目一杯乗ったことになる。

                実習は、昼前に終わるのだけど、
                出されたお弁当を食べて帰るとなると、送りのバスは14:00なので、
                その時間に、「効果測定」という模擬試験を受けた。

                これ一度合格点に達したものなんだけど、確認のためにもう一度やり直した。
                模擬試験と言っても、持ち出し厳禁の問題集で、事務所のすみで自分でやって自分で採点するシステム。
                質問の形態にとても慣れることが出来る感じ。
                とにかく仮免は明日だからね。

                今夜は部屋にもどっても仕事はせず、
                手持ちの問題集を全部見直して、運転のシュミレーションをして過ごしました。
                 
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                合宿免許7日目

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                  昨日からの3時間は同じコースをグルグル回る。
                  その中に坂道、踏切、S字カーブ、クランクという要素が入っている。
                  昨日1時間既に、そのコースを走っているので、コースも覚え
                  シュミレーションも出来て来て、比較的余裕で回れた。

                  今日の最後の技能実習は、一番最初に担当になった教員が担当となった。
                  この間の11回は、色々な教員にあたっていたので、本当に久々。
                  私の進歩に驚いている。ほぼ全部出来ていると。

                  そうそう、この教員だけが、私に落第点を出したことになるのでした。
                  最初、クラッチの使い方を混乱しているようだったし、
                  なかなか手こずるだろうと予測していたんだって。
                  (それって、年齢見ての先入観ないですか???)

                  やっぱり、あの混乱で落第させられたんだぁ〜ということが判明。
                  普通、なんの予備知識もなかったら、あれは混乱するだろうと思うがな。
                  テキスト開く時間もなかったし、
                  常日頃、車を運転している人を見る機会もないんだもん。

                  すっかり慣れてしまっている人には驚きかもしれないけど…
                  ハンドブレーキをかけて下さいと最初に言われた時ですら、
                  どうしていいかも分からなかった。

                  というのはですよ。
                  最初に技能実習が始まる時、最初に始動させるわけです。
                  ハンドブレーキの外し方を教えてもらってスタートします。
                  へぇ〜これがブレーキなのかぁ〜と思います。
                  そしたらさ、ブレーキは「フットブレーキ」という名で足下にもあるのよ。
                  ハンドブレーキは押して外すのに、フットブレーキは押すとかかるのよ。
                  フットブレーキは1時間の実習の間で何度も使うわけです。
                  初めて車を動かした時は、動いただけで恐ろしく、止まっただけで緊張し…
                  そして、1時間たって、ハンドブレーキをかけてくださいと言われた時、
                  1時間前に、たった一瞬教えてもらったハンドブレーキの掛け方が記憶に定着していない。
                  しかし、一番最初にやったので、教えてもらった事だけは覚えている。
                  で、教えてもらったはずなのに、覚えていないことに、また頭は混乱していくのです。
                  ただ「ハンドブレーキは押して外すのにフットブレーキは押すとかかる」ことだけなのにです。

                  それを何故、ここに書いているかといえば、
                  私もその最初の混乱体験を絶対に忘れてしまうと思ったから。

                  さて、なんと年末にやってた仕事の修正依頼がきました。
                  もう一つの仕事も形になくてはいけません。今夜は学科を勉強する時間ないな。
                  仮免試験は明後日です。
                   
                  JUGEMテーマ:運転免許


                   

                  合宿免許6日目

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                    今日から仮免許をとるまで技能教習しかない。
                    空いてる時間に、仮免学科の模擬試験を受けた。

                    この模擬試験をパスしないと仮免許の学科試験が受けられないという。
                    こんな所でモタモタしてたらどうにもならない。即日バスできて良かった。
                    中には、これを何度も受け直す人がいるらしい。
                    勉強してこないで受けて、これを繰り返すことを勉強とするという方法。
                    効率がよく即効性があるかもしれないけど…私はそういう勉強の仕方は嫌かな。

                    そうでした…私は学生時代から、そういう勉強の仕方が嫌いだったな。
                    点をとるために勉強するというのは、ものすごくつまらない。
                    自分の中に「世界」を作りたいんだよなぁ〜 わかるかしら???

                    授業を受けて試験を受けるという、この感じ。学生時代を思い出す。
                    点取り虫にはなれないけど、勉強は嫌いじゃないかも。楽しいかも。
                    結果、点数がとれるなら嬉しいかも。
                     
                    JUGEMテーマ:運転免許


                     

                    合宿免許5日目

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                      教習所の教習は8:20から始まる。
                      毎日8:20に自分の教習が始まるわけではなく、時間割は毎日違う。
                      今朝は8:20からなので、7:40にホテル前につくバスに申込を出しておいた。

                      どこかの誰かが寝坊でもしたのか、バスは5分遅れで到着し、
                      次のpickup場所のホテルでは生徒がやってこなくて、二度立ち寄るというハプニングがあったので、
                      教習所到着は8:15。トイレをすませて、指定の車に慌てて乗り込む。

                      今日も教習所は雪で真っ白。S字とクランクをやった。
                      狭いクネクネ道をコース取りを間違えずに匠にくぐり抜けようという代物。
                      何度か同じコースを通るのだけど、見事に出来る時もあれば、アレレ…という時もある。
                      何もかもが試験当日アレレ…の方だったら、どうなっちゃうんでしょうか?
                      そしたら教官が、20年間この仕事をしてるけど、実技で落ちた人はいないという。
                      ますますプレッシャー。

                      「効果測定」という「仮免許」取得時に受ける学科試験の模擬テストみたいなのを一つ受けたら
                      まだ授業が全部済んでない段階で50点中46点とれて、ほっとした。(50点満点中45点で合格)
                      午後に「仮免」前の最後の学科授業を受ける。

                      ほっとした反動か…ホテルにもどってダラダラ過ごす。
                      でも、まだまだ何もかも不完全。
                       
                      JUGEMテーマ:運転免許




                       

                      合宿免許4日目

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                        山形の雪の中での合宿免許も今日で4日目。
                        全体の1/4を消化して、旅行気分も抜けてきて、なんだか此処に住んでる気分になってきた。
                        私が到着する1週間ぐらい前までは、雪は降っていなかったようなことを
                        朝食時間に食堂で一緒になったそろそろ卒業するという女子大生が言っていた
                        …彼女は同じホテルに滞在しているのに別の教習所に行っている。

                        この山形での合宿免許ビジネスがどういうものなのかが、まずとても不思議。
                        交通費、宿泊代、食費、教習料金、全部あわせても、教習所に自宅から通うより安い設定なのだ。
                        そもそも東京の教習所が破格の値段を取っているということなのか???
                        授業で使っているDVDに出てくる人が、聖子ちゃんカットのようで、町並みも古い感じ…
                        新しい設備の導入などしなければ、あるものを回してるだけで、人件費程度しかコストかかってないのかな。

                        昔、小耳にはさんだ「難しい」という坂道発進をしました。
                        特に難しくもなかったけど、逆に言えば、どれをとっても多少の難しさはある。
                        コースが短いので、次々に色々なことをしなければならないので、忙しい。
                        坂道発進したら数メートルで下り坂対策…すぐに降りきってしまうのだけど、
                        そこは右折をするところなので、右折のウインカーを下り坂対策と同時にださなれればならない。
                        マニュアル車なのでエンストも度々…
                        しかし「雪のせいもある」と教官にも言われて、逆に雪のせいに出来てラッキーかも。

                        今日も技能教習は「やり直し」なく次に進みました。
                         
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